氧傳感器工作原理以及簡介
時間 : 2024-11-20
導語：氧傳感器的英文名為LAMBADA SENSOR，是一種用來減少排放出的氣體中的污染物的發(fā)動機,是我們國家進行減少排污、環(huán)境保護的重要工具之一。這篇文章主要為大家介紹氧傳感器的工作原理。
氧傳感器簡介
氧傳感器的作用是安裝在發(fā)動機內(nèi)，然后在發(fā)動機工作的時候，對發(fā)動機排放出的污染物中的氧氣的濃度進行檢測。一旦氧傳感器檢測到氧氣的濃度和含量，就會將氧氣含量以電壓的信號的方式來傳遞給ECU電腦，從而使發(fā)動機控制閉環(huán)，并且將過多的空氣的含量作為控制目標，實現(xiàn)最大轉化效率，使得發(fā)動機排放出來的污染物得到凈化和轉化。
氧傳感器的工作原理
氧傳感器是讓發(fā)動機點少大氣排污的必不可少的元件之一，它使用了三元催化轉化器將發(fā)動機排出氣體中的污染物催化成無毒無害的分解物，不僅如此，如果發(fā)動機排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等氣體，三元催化轉化器對這幾種氣體的分解能力急劇下降，或者混合氣體在空氣中憑空燃燒也會引起三元催化轉化器的工作效率低下，這時候，氧傳感器就發(fā)揮作用了——它可以檢測到發(fā)動機排放出的氣體里面氧氣的濃度高低，并且及時地向ECU發(fā)出FEEDBACK（反饋信號），然后ECU通過氧傳感器來控制噴油器的工作效率和噴油量的多少，從而使得混合氣體的空燃比值降低到理論比值——14.7左右。
當混合氣體內(nèi)的空燃比值低于14.7這個理論值的時候，這個現(xiàn)象就表示發(fā)動機排放出的污染物的含氧量比較低，發(fā)動機的陶瓷管靠外一邊的含氧離子比較少，這使得氧傳感器發(fā)出的電壓信號為1.0V左右；而當混合氣體內(nèi)的空燃比值為14.7的時候，氧傳感器就會發(fā)出電伏為0.4V到0.5V的基準電動勢；然而，當混合氣體的空燃比值比較高，超過14.7的時候，污染排放物中的氧氣含量比較高，因此發(fā)動機里面的陶瓷管內(nèi)部和外部的含氧離子比較多，并且濃度差比較小，導致氧傳感器發(fā)出比較低的電動勢，甚至接近于0,。
通過這篇文章，大家是否對氧傳感器和它的工作原理有了進一步的了解呢？希望大家都能在車上的發(fā)動機上面裝配上氧傳感器，為國家環(huán)境保護貢獻一份力量哦！想了解更多相關的內(nèi)容的話，就多多登錄土巴兔吧！
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