液壓轉(zhuǎn)向器在一些大型的設(shè)備中非常常見。因?yàn)橐簤恨D(zhuǎn)向器能夠通過一定的物理原理來實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。因此在大型的設(shè)備，我們?nèi)祟悷o法進(jìn)行推動(dòng)的動(dòng)作中，液壓轉(zhuǎn)向器是一個(gè)非常重要的存在。但是即便如此，還是會(huì)有很多人會(huì)問，液壓轉(zhuǎn)向器到底有什么作用?那么接下來小編就來給大家介紹一下有關(guān)液壓轉(zhuǎn)向器的作用，以及它的分類類型吧。

什么是液壓轉(zhuǎn)向器

液壓轉(zhuǎn)向器即液壓動(dòng)力式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機(jī))是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)(或近似直線運(yùn)動(dòng))的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動(dòng)裝置。它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。

作用

增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、船業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械、道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和礦山機(jī)械等低速重載車輛上。駕駛?cè)藛T通過它可以用較小的操縱力實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，并且性能安全、可靠，操縱輕便、靈活。

回路形式

中位回路

開心型：轉(zhuǎn)向器處于中位(不轉(zhuǎn)向)時(shí)，供油泵與油箱相通。開心型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是定量液壓泵。

閉心型：轉(zhuǎn)向器中位處于斷路狀態(tài)(閉芯),即當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí),液壓油被轉(zhuǎn)向器截止,轉(zhuǎn)向器入口具有較高的壓力。閉芯型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的是壓力補(bǔ)償變量泵。

負(fù)載傳感型：轉(zhuǎn)向器能夠傳遞負(fù)載信號(hào)到優(yōu)先閥，通過優(yōu)先閥優(yōu)先控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需流量。根據(jù)壓力傳感信號(hào)的控制方式，分為動(dòng)態(tài)傳感型和靜態(tài)傳感型。

負(fù)載回路

反應(yīng)型：在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向操作的時(shí)候，轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)直接連接到擺線副上，方向盤上可以感受到轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。

無反應(yīng)型：在轉(zhuǎn)向器處于中位即駕駛員沒有進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)向操作的時(shí)候，兩油缸截止，方向盤上不能感受轉(zhuǎn)向油缸上受到的外力。

總結(jié)：小編在上文中為大家介紹了什么是液壓轉(zhuǎn)向器以及有關(guān)液壓轉(zhuǎn)向器的作用?？偟膩碚f，液壓轉(zhuǎn)向器的作用就是小編在上面為大家所介紹的那樣。其實(shí)是用在一些大型設(shè)備上的轉(zhuǎn)向設(shè)備。除了給大家介紹了要轉(zhuǎn)向器的作用以外，小編還給大家介紹了液壓轉(zhuǎn)向器的回路形式，液壓轉(zhuǎn)向器只有兩種不同的回路形式，而不同的回路形式給我們帶來的轉(zhuǎn)向效果有些不一樣的。