水泥是一種粉狀的材料，一般是采用無(wú)機(jī)凝膠制成的，這種建筑材料加水之后就會(huì)變成漿體，可以在空氣中硬化。水泥還可以將一些砂石材料固定連接在一起，是一種非常常見(jiàn)的建筑材料，也屬于火山巖混合物的一種。水泥大部分被用于土木工程和國(guó)防工程，是一種非常實(shí)用的建筑材料。但是水泥也非常容易起砂，遂寧一般是根據(jù)一定的比例配出來(lái)的，如果比例出現(xiàn)問(wèn)題，就很容易起砂。下面我們來(lái)看一下水泥起砂的處理方法。

水泥地面起砂原因

1.水是引起水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的直接外因筑路先治水，水是水泥路工程和水泥路養(yǎng)護(hù)工作中首先必須解決好的一個(gè)主要問(wèn)題，水泥路面起皮、起砂是水泥混凝土路面早期病害引發(fā)的一個(gè)直接外因。每到秋、冬季節(jié)，由于地表水的滲入，地下水位的上升，水泥路面起皮怎么解決，直接改變路基的濕度，使路面的強(qiáng)度降低，路基的承載力下降，從而導(dǎo)致路面病害的產(chǎn)生，一場(chǎng)大雨和幾場(chǎng)連綿陰雨過(guò)后，路面便開(kāi)始小面積的裂縫，繼而出現(xiàn)大面積的起砂、起皮、松散、翻漿、坑槽等現(xiàn)象。

2、超限超載車(chē)輛是水泥混凝土路面早期病害產(chǎn)生的潛在外因水泥路運(yùn)輸車(chē)輛的超限超載是水泥路水泥混凝土路面早期病害產(chǎn)生的又一個(gè)主要外因。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)：車(chē)輛超限重量的增大和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的，超限10%的貨車(chē)對(duì)道路損壞會(huì)增加40%，一臺(tái)超載2倍的車(chē)輛行駛一次，對(duì)水泥路的損害相當(dāng)于不超載車(chē)輛行駛16次，一臺(tái)36噸的超載車(chē)輛對(duì)道路毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重汽車(chē)對(duì)道路的破壞，超限超載車(chē)輛對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞造成路面裂縫、網(wǎng)裂、起砂、松散、沉陷和坑槽。

3、路面初期養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、得當(dāng)水泥混凝土路面面層初期養(yǎng)護(hù)及時(shí)得當(dāng)會(huì)延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用年限，否則會(huì)縮短其使用年限。由于養(yǎng)護(hù)資金不足或管養(yǎng)體制不明確，水泥路面起皮怎么辦，從而出現(xiàn)重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象，有些地方，特別是現(xiàn)在的通鄉(xiāng)通村水泥混凝土路面，有的水泥路修好一年以后，水泥地面起皮修補(bǔ)，從來(lái)沒(méi)有人去養(yǎng)過(guò)，更談不上初期養(yǎng)護(hù)。

    水泥地面起砂處理方法介紹：

l、首先徹底把地面上的塵土清理干凈，盡量作到不留積灰，如果要用水作沖刷處理的，一定要隔天施工，并確保地面沒(méi)有明水或過(guò)濕;

2、采用一邊澆一邊趕的方法，把料均勻趕開(kāi)，使材料充分的滲入地面; 30分鐘內(nèi)對(duì)有滲干現(xiàn)象的地方隨時(shí)補(bǔ)刷材料，并把聚積的材料掃均勻。

3、要注意材料的用量與地面的疏松程度有直接關(guān)系，一般的地面涂刷2-3遍即可達(dá)到最佳效果。

以上就是水泥起砂的處理方法。水泥也是有分類的，主要根據(jù)用途劃分，可以分為通用水泥專用水泥和特性水泥。水泥再進(jìn)行制作的時(shí)候是才用石灰石和粘土制作的，石灰石和粘土在經(jīng)過(guò)磨碎和配料之后生成水泥。水泥漿水之后就會(huì)形成泥漿，而且干了之后會(huì)硬化，是一種干化后非常堅(jiān)固的材料。水泥的顏色也是有區(qū)別的，不同的建筑表層使用的水泥色彩是不同的。一般的水泥可以分為白色水泥和灰色水泥。