一些智能化先進(jìn)化的產(chǎn)品都要借助許多的傳感器，常見的包括負(fù)荷傳感器，也被大家稱之為壓力傳感器，顧名思義就是當(dāng)外界給予的壓力達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候，傳感器就會提供一個(gè)參數(shù)供工具產(chǎn)品參考，繼而結(jié)合前期設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整的配件，它們最大優(yōu)勢特點(diǎn)就是便避免了人工操作的麻煩，體現(xiàn)了先進(jìn)的性能特點(diǎn)，這也使得我們可以在后期的使用過程中提高工作生產(chǎn)的效率，有興趣的朋友一起來了解一下。

一、負(fù)荷傳感器原理

在負(fù)荷傳感器檢定工作中經(jīng)常由于遇到負(fù)荷傳感器在使用時(shí)要經(jīng)歷強(qiáng)烈的溫度變化和外部附加載荷以及環(huán)境變化的影響,造成示值的不穩(wěn)定,通常通過數(shù)顯部分的電子電路或計(jì)算機(jī)處理程序進(jìn)行硬性或軟修正。如果在標(biāo)定的過程中對負(fù)荷傳感器的工作原理和誤差的來源理解的不深刻,往往在標(biāo)定工作中會反復(fù)盲目的操作,依舊不能達(dá)到修正的目的。在這里對負(fù)荷傳感器的工作原理和誤差的來源進(jìn)行簡單的闡述,已達(dá)到促進(jìn)交流,提高認(rèn)識,增強(qiáng)實(shí)際操作的目的。

傳統(tǒng)概念上，負(fù)荷傳感器是稱重傳感器、測力傳感器的統(tǒng)稱，用單項(xiàng)參數(shù)評價(jià)它的計(jì)量特性。舊國標(biāo)將應(yīng)用對象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱重”和“測力”兩種傳感器合二為一來考慮，對試驗(yàn)和評價(jià)方法未給予區(qū)分。

舊國標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn);并用非線性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的最大誤差，來確定稱重傳感器準(zhǔn)確度等級，分別用0.02、0.03、0.05......1.0表示。

二、負(fù)荷傳感器安裝

1、停機(jī)：將抽油機(jī)機(jī)頭停在接近下死點(diǎn)的位置，方卡子打到光桿上，將負(fù)荷卸掉，剎緊剎車，切斷電源。

2、拆卸懸繩器：把光桿頂部的防脫帽和方卡子卸掉，將懸繩器全部卸掉，準(zhǔn)備安裝吧防偏磨懸繩器配套的墊板(限位塊)裝到毛辮子最底部。

3、安裝墊板：讓光桿從墊板中間的圓孔中穿過。安裝墊板時(shí)，圓盤在上，H型底座在下;圓盤的凹槽向上，底座的圓形凹槽向下，讓毛辮子的兩個(gè)卡箍卡在凹槽內(nèi)。

4、安裝載荷傳感器：松開限位螺桿，將載荷傳感器觸點(diǎn)向上插入圓盤和H型底座的中間(載荷的兩個(gè)觸點(diǎn)一定要向上，確保兩個(gè)觸點(diǎn)和圓盤底面完全貼合)，然后將限位螺桿上緊。

5、依序把防偏磨懸繩器、方卡子、防脫帽安裝好。

6、慢松剎車，讓載荷受力，把卸載的方卡子取下。

7、啟動抽油機(jī)。

8、啟動載荷傳感器：用手持終端將載荷設(shè)置到工作模式，啟動載荷傳感器。然后手動采集功圖，顯示成功，則載荷傳感器安裝完成。

9、收拾工具，打掃衛(wèi)生，清理井場周圍環(huán)境。

上文舉例說明是關(guān)于負(fù)荷傳感器安裝方法以及工作原理方面介紹，由此可以得知和溫控傳感器以及其它的光照傳感器類似的，它能夠在一定程度上根據(jù)外界壓力的大小提供反饋，從而根據(jù)前期設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，避免了人工操作的麻煩，也體現(xiàn)了智能化信息化特點(diǎn)和優(yōu)勢表現(xiàn)，有興趣的朋友可以參考上文了解合格的一款負(fù)荷傳感器安裝方面技巧，配合合適的操作發(fā)揮它最大化的價(jià)值。