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柴油機

時間:2015-04-22
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  柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。

柴油機維修

  4.3柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)

  4.3.1  進行維修保養(yǎng)時,應注意可拆零件的相對位置及其順序(必要時應作記號),不可拆零件的結構特點,并掌握好重新裝回時的用力力度(用扭力扳手)。

  4.3.2  &nnbsp;  空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次:

  a)空氣濾清器顯示器:  當顯示的透明部分出現(xiàn)紅色時表明空氣濾清器已達到使用限度,應立即進行清潔或更換,處理完畢,輕按顯示器頂部按鈕,使顯示器復位;

  b)空氣濾清器:  ——松開鐵環(huán),拆下儲塵器及濾芯,由上至下小心清潔濾芯;  ——濾芯不太臟時,可直接用壓縮空氣吹凈,但應注意空氣壓力不能太大,噴咀不應太接近濾芯;  ——如果濾芯太臟,應用從代理商處購買的專用清潔液清洗,完后用電熱風筒吹干(注意不能過熱);  ——清洗完畢,應進行檢查,檢查的方法是用燈泡從內往外照,在濾芯外部觀察,如發(fā)現(xiàn)有光點則表明濾芯已穿孔,此時則應更換同型號的濾芯;  ——如果沒有發(fā)現(xiàn)光點出現(xiàn)則表明濾芯末穿孔,此時則應小心安裝好空氣濾清器。

  4.3.3蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次:

  a)用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠,否則應充電;

  b)檢查電池液位是否在極板上15MM左右,如果不夠則加蒸餾水至上述位置;

  c)檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡,否則應修復處理或更換,并涂上黃油。

柴油機價格

  1、64KW玉柴柴油發(fā)電機組  型號YC6B100-D20  柴油機功率73.5KW  ¥  35800.00

  2、玉柴150千瓦柴油機配移動四輪拖車  電調四保護150kw柴油發(fā)電機組  ¥  81500.00

  3、靜音柴油發(fā)電機組300kw  濰坊柴油機  無錫星諾無刷全銅系列  華全  ¥  105300.00

  4、專業(yè)生產(chǎn)供應校泵臺濟南柴油機廠190柴油機  ¥  28000.00

  5、康明斯全新柴油發(fā)電機組180千瓦  ¥  108000.00

  6、300KW廣西玉柴柴油發(fā)電機組  ¥  128000.00

  7、星光上柴6135AD發(fā)電機組  ¥  56800.00

柴油機冒黑煙

  柴油機冒黑煙的基本原因是:燃油燃燒不充分、不完全。而導致柴油機燃油燃燒不充分、不完全的因素很多,主要如下:

  1、供油系統(tǒng)方面的因素:

  (1)噴油嘴滴油、霧化不良或噴油壓力不足;

  (2)噴油泵柱塞、出油閥磨損,共有壓力不足或供油量太大;

  (3)噴油提前角不對。

  2、燃燒系統(tǒng)方面的因素:

  (1)氣門間隙不對;

  (2)活塞環(huán)與缸套磨損嚴重,導致壓縮壓力不足;

  (3)活塞頂間隙調整不當,壓縮比太小。

  3、結構因素:

  (1)進氣管或空氣濾不暢通;

  (2)排氣口堵塞,排氣不暢。

  4、其它因素:

  (1)環(huán)境溫度太高;

  (2)柴油質量太差。

柴油機型號

  195:表示單缸,四行程,缸徑95mm,水冷通用型

  165F:表示單缸,四行程,缸徑65mm,風冷通用型

  495Q:表示四缸,四行程,缸徑95mm,水冷車用

  6135Q:表示六缸,四行程,缸徑135mm,水冷車用

  X4105:表示四缸,四行程,缸徑105mm,水冷通用型,X表示系列代號

柴油機結構

  曲柄連桿機構:

  機體部件——氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等

  主運動部件——曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等

  燃油系統(tǒng)——燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等

  配氣機構——配氣定時齒輪、凸輪軸、隨動臂、推桿、搖臂、搖臂軸、進氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門導套、氣門鎖銷、空氣濾清器、渦輪增壓器、消音器、中冷器等

  潤滑系統(tǒng)——油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等

  冷卻系統(tǒng)——散熱器、水泵、風扇、節(jié)溫器等電器系統(tǒng)——蓄電池、發(fā)電機、起動馬達、起動開關、蓄電池繼電器等

  柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機具有基本相同的結構,都有氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門、曲柄、曲軸、凸輪軸、飛輪等。但前者用壓燃柴油作功,后者用點燃汽油作功,一個“壓燃”一個“點燃”,就是兩者的根本區(qū)別點。汽油機的燃料是在進氣行程中與空氣混合后進入氣缸,然后被火花塞點燃作功;柴油機的燃料則是在壓縮行程接近終了時直接噴注入氣缸,在壓縮空氣中被壓燃作功。這個區(qū)別造成了柴油機在燃料供給系統(tǒng)的結構有其自己的特點。柴油機的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。

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